道路外出入車とバイクの過失割合

道路外関連の修正要素（補足）

上記の認定基準における修正要素について補足します（上記の表で「＊」は修正要素としません）。

頭を出して待機

路外からそろそろ出てきて、道路に少し頭を出して待機した後、発進して事故になった場合です。

既進入

路外からの右折を完了したとたんに追突された場合にこの修正をします。

徐行なし

路外からの右左折については著しく加速して飛び出す場合等をいい、道路から路外への右折については道路交通法25条2項の徐行義務違反をいうとされています。

幹線道路

歩車道の区別があって、車道幅員がおおむね14m以上（片側2車線以上）で、車両が高速で走行し、通行量の多い国道や一部の都道府県道が想定され、特に交通頻繁な道路も含まれるとされています。

既右折

ここでいう既右折は、衝突地点手前において右折を完了している状態又はそれに近い状態が想定されています。

合図なし

直進側からみて対向側が右折することが明らかな場合は、制限的に適用すべきとされています。

著しい過失・重過失

以下のページに掲載しています。
　著しい過失・重過失