自転車と交差右折車の過失割合（一時停止規制）

自転車と交差右折車の修正要素

上記の認定基準における修正要素について補足します（上記の表で「＊」は修正要素としません）。

　→著しい過失・重過失ページへ

夜間

日没時から日出時までの時間をいいます。
車が無灯火の場合や、自転車から車の前照灯の照射が認識できない形状の交差点の場合は自転車の加算要素にならず、車が無灯火の場合は自転車の減算要素になるとされています。

一時停止

上記の認定基準は、一時停止規制のある側が一時停止しないで交差点に進入したことを前提としています。

児童等・高齢者

児童等はおおむね13歳未満、高齢者はおおむね65歳以上をいいます。

徐行なし

徐行とは、車両が直ちに停止することができるような速度で進行することです（道路交通法2条1項20号）。右左折車については、右左折車としての通常の速度を意味し、必ずしも法律上要求される徐行（同法34条1項・2項・2条1項20号）でなくてもよいとされています。

明らかな先入

通常、衝突地点、衝突部位等により明らかとなるが、双方の速度差に留意して総合的に判断する必要があるとされています。

右折禁止違反

道路標識等により禁止されている右折をすることです。

自転車横断帯

自転車が自転車横断帯を通行している場合のほか、自転車横断帯に隣接して設けられている横断歩道を通行している場合や、それ以外の自転車横断帯と同視しうる場所を通行している場合も含むとされています。

横断歩道

自転車が、自転車横断帯に隣接していない横断歩道を通行している場合が想定されています。